カーオーディオ専門店グループ「ユーロリンクアップショップ」と
「M&Mデザイン」が考える走行音低減プログラム
静音処理とは
自動車走行時に気になる「タイヤからのロードノイズ」「サスペンションからの突き上げ音」「エンジンルームからの雑音」
以上の3つのポイントを考え対策を行ったのが「静音処理」です。静音処理には、M&M DESIGN製「SBM-500」を施工することによりワンランク車格が上がったような静寂感を実現させます。
静音処理では、超低速走行時から車室内を静かにする 効果を実現できるような処理を行います。もちろん高速道路などスピードが出るシーンでも効果は歴然。 タイヤハウス内のインナーフェンダーとボディー側（鉄板部）の両方にSBM-500を施工します。
ハイエンドケーブルメーカーであると共に第一線の現場を知るM&M DESIGNだからこそ「材料」や「施工方法」を研究し開発することができました。 すべての「ユーロリンクアップショップ」と情報共有させて頂いています。
日本製の高比重、高耐熱性に優れたブチルゴムとアルミシート を組み合わせたダンピングマット。ブチルゴムには高純度のピュアブチルを採用し高比重でありながら強力な粘着力を実現しました。 また、耐熱仕様で製作されているのでエンジンルームと室内の境目にあるバルグヘッド周辺への施工も可能です。
静音処理とは、ロードノイズ低減にもっとも効果のある「フロントタイヤハウス周辺施工」を基本パッケージとし、オプション で「リヤタイヤ周辺施工」、エンジンルームと室内の境にある「バルグヘッド周辺施工」の3つから構成されており、お客様のご希望や車種に応じて施工が可能です。
走行時に発生する「ロードノイズ」と「エンジンルームからのエンジン音」を低減させる処理です。
車種により施工方法が違うので一律という訳ではありませんが、標準的な例としてはタイヤハウス1か所につき約2.2Kgの増加になります。
バルグヘッド部は約1.3Kg増加を目安に施工しています。
「フロントタイヤハウス」の基本プログラムで最短3時間程度「リヤタイヤハウス」も同じく最短3時間ぐらい掛かります。 1台1台丁寧に作業をしますので基本プログラムで半日から1日、オプション追加の場合は1日から2日程度の作業時間になります。
材質的に劣化や摩耗が少ないので長期間の静音効果が持続します。
SBM-500をインナーフェンダーの内側やボディー側に圧着させての施工なので剥がれることはありません。
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